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Alquilar un barco con patrón

Los barcos, al igual que los coches, necesitan de una licencia especial para manejar. De modo que para poder tener un paseo especial en una embarcación propia o alquilada, es necesario contar con una licencia de navegación, pero si no se cuenta con esta licencia, lo mejor sería contar con el apoyo de un capitán experimentado. No todas las empresas de alquiler de barcos cuentan con un servicio de embarcaciones con patrón profesional, por lo que si se logra encontrar una empresa con este servicio, debe ser tomada en consideración por el cliente.

Marcando la diferencia  

Vientoaparente es una de las pocas empresas que ofrecen alquilar embarcaciones con el patrón ya incluido. Esto es perfecto para aquellos que desean tener un viaje especial, pero no cuentan con la licencia para manejar el barco.

El patrón que trabaja para la empresa, se caracteriza por ser un profesional con una larga experiencia en navegación, que tiene la capacidad de llevar a cabo la navegación de la mejor forma posible, además de asegurar que la embarcación se mantendrá en buen estado, al igual que la tripulación.

Calidad en la atención

Las personas que se encarga de sobrellevar el barco, está a disposición del cliente, lo que quiere decir, que la persona puede decirle cuál es la ruta que desea tener en su viaje y el patrón la llevará a cabo, siempre que no se ponga en riesgo la vida de las personas a bordo o la estabilidad del barco.

El patrón del barco es una garantía de que la persona podrá llevar a cabo cualquier tipo de viaje por el mar, sin importar la distancia o el tiempo que dure el viaje. Esto es perfecto para los más aventureros.

Hay que tomar en cuenta que el patrón de la embarcación debe ser tomado en consideración como otro viajero, lo que quiere decir que los pasajeros deben encargarse de su alimentación, durante el tiempo que dure el viaje.

Maniobras para amarrar un barco

Un fin de semana intenso haciendo práctica en el mar en www.velero-tomara.com; también hemos prácticado en el www.retoalavida.com de los astilleros decisión. Hicimos un crucero por la bahía, antes de llegar al club do mar; desde dónde hicimos una videoconferencia con el club náutico de Castellón para ver cómo iban las regatas de  los pequeños veleros

Pero pasemos al asunto de las maniobras aprendidas para amarrar un barco con seguridad.

Una embarcación se amarra a un muelle o pantalán por medio de cabos llamados a este efecto amarras. el espacio disponible para amarrar el barco es limitado y debe éste quedar sujeto por medio de las amarras de forma que la posibilidad de desplazarse en cualquier sentido se encuentre impedida por acción de los distintos cabos. Para ello, estos deben estar dispuestos de modo que cumplan tal objetivo.

Según la disposición que tengan con respecto a la embarcación, cada uno de los cabos de amarre recibe un nombre distinto.

Largo: amarra que saliendo de la embarcación por un punto próximo a la proa o a la popa se hace firme en un punto de amarre que se encuentra más allá de la proa o de la popa respectivamente. El largo de proa impide que la embarcación avance hacia popa y el largo de popa impide su avance hacia proa.

Través: son las amarras que, partiendo de un punto próximo a la proa o a la popa, se hacen firmes en puntos que se encuentran en direcciones perpendiculares a los de partida. Reciben el nombre de traveses de proa y popa, respectivamente. Su función es impedir que la embarcación se separe del lugar de atraque cuando sobre la misma actúen fuerzas externas que tiendan a separarla.

Spring: amarra que, partiendo de un punto próximo a la proa o a la popa, se hace firme en un punto de amarre situado más a popa o la proa del punto de partida, respectivamente. El que sale por un punto próximo a la proa recibe el nombre de spring de proa, mientras que el otro se llama spring de popa.La función del spring de proa es impedir que la embarcación avance hacia proa, mientras que el de popa impide que vaya hacia popa.

Codera: amarra que parte de un punto próximo a la proa o a la popa y se hace firme en puntos de amarre que se encuentran situados por el lado contrario al costado de atraque y aproximadamente en la perpendicular de los puntos de partida. En este caso, por regla general, los puntos de amarre son boyas firmes a muertos y reciben el nombre de codera de proa o de popa, según su ubicación. Su utilización es corriente en puntos de atraque sometidos a la acción de la resaca. Impiden que la embarcación se proyecte contra el lugar de amarre. La utilización de todas o algunas de estas amarras vendrá aconsejada por las características del lugar de atraque, las condiciones meteorológicas, la amplitud de las mareas o cualquier otro factor que las haga recomendables.

Boza: cuando al finalizar de cobrar cualquier amarra sometida a tensión, sea necesario pasarla a la bita, todo el esfuerzo deberá ser soportado en un punto que se encuentre entre la mencionada bita y el lugar por donde la amarra sale de la embarcación. Para ello es aconsejable utilizar una boza, que consiste en un cabo que afirmado en la propia bita muerde la amarra, por medio de unas vueltas dadas de forma especial, en un punto ligeramente alejado de la misma durante el tiempo preciso para, sin tensión, tomar las vueltas necesarias al objeto de que la amarra quede firme. Una vez la amarra en la bita, se libera la boza para de este modo transmitir la tensión a la propia bita.

El velero más grande del mundo

Equipo de seguridad para navegar con tranquilidad

Para los amantes de la navegación, y de las actividades náuticas es ampliamente conocido que cada expedición tiene sus riesgos, pero con las técnicas necesarias, y con los equipos requeridos cualquier falla puede ser prevenida, además que ante cualquier evento de la naturaleza, cambio en la marea, en los vientos, cualquier navegante experto puede actuar si cuenta con el conocimiento y determinados accesorios.

¿Qué tiene una embarcación segura?

Lo primero con lo que cuentan la mayoría de las embarcaciones, es con equipos de rescate, o con equipos salvavidas, a forma de prevención, de hecho en tiendas especializadas es posible encontrar chalecos salvavidas, para niños, para adultos, inflables, en distintos modelos y por distintos precios. Además de esto, también se pueden encontrar balsas salvavidas, que varían de precio dependiendo de las plazas que tengan. Otras embarcaciones optan por aparatos flotantes, como conos con agarre, y anclas que también son flotantes.

Otra de los accesorios para brindar seguridad preventiva a la embarcación, son las luces de emergencia, los espejos para señales, y el uso de silbatos.

En caso de rescate

Todo lo que hemos mencionado es en materia preventiva, sin embargo en algunas ocasiones es necesario realizar algún tipo de rescate, pues entonces deberás tener en tu embarcación, una señal de hombre al agua, un traje de supervivencia, salvavidas especiales como el aro o la herradura, una línea de seguridad con sus mosquetones, también podrá ser necesario el uso de arnés náutico, al igual que para notificar la emergencia la utilización de luces de bengala.

Para tener tu embarcación acorde con todos los reglamentos, y para que te sientas protegido y seguro ante cualquier eventualidad no dudes en visitar la tienda náutica http://nauticaglobal.es, donde encontrarás los mejores equipos náuticos con el mejor precio y los mejores servicios profesionales.

 

Campeonato de Lanchas Rápidas

Algunos accidentes de barcos capturados por una cámara

Equipamiento Deportes Náuticos

Los dueños de los barcos saben la libertad que se siente navegar en el mar, la plenitud y cómo se está en un fuerte contacto con la naturaleza. Pero también hay quienes disfrutan mucho de practicar deportes náuticos, algunas disciplinas son complicadas pero quienes lo hacen disfrutan cada segundo.

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Diez abandonos de barcos muy misteriosos